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续航突破600公里!蔚来李斌发布第三款车:2019年

来源:沙巴体育平台     发布时间:2019-12-30 10:30    浏览次数:
 

       

原标题:续航突破600公里!蔚来李斌发布第三款车:2019年我们活得很好 来源:创业邦

《撩车》是创业邦旗下的汽车栏目,我们将以全新的内容形式,带你“撩”动全球汽车产业的新机会。

正如前一天蔚来创始人李斌所剧透的流程一样,前面三个环节交给了用户,后面三个环节发布了100kWh的电池包、第三款量产车轿跑SUV EC6,以及全新改款的蔚来ES8。最后,则是邓紫棋的演出。

这场发布会不及前两年的奢华,演唱歌手从欧美巨星换成了国内当红歌手,发布会地点从北京上海搬到了深圳。但总而言之蔚来用实际行动证明:2019年我们活得很好,我们还有未来。

与以往发布会不同的是,首先上场的,并不是蔚来创始人李斌,而是由ES8车主黄子君担任吉他手的旅行团乐队。然后是由车主组成的蓝天合唱团,用一首《电动车主的自我修养》吐槽了外界对蔚来车主的诸多质疑。

在现场,用户顾问团的成员说,蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示,等蔚来用户数量多了以后,将把NIO Day的主办权交给用户。

上台后,李斌先感谢了在场上万名蔚来车主:“感谢蔚来的车主们,正是因为有你们,我们才能走到今天。”

在产品发布环节,李斌上台后发布了蔚来推出100度电池包,ES6全系续航超过600公里,而ES8升级后也能达到500公里续航。

李斌还表示,70度电的用户只要按需支付每月1280元的使用费,就能使用100度电的电池包,创始版及今年3月底之前定的用户可享6折优惠。现在使用70度电的用户一次性升级100度电,费用为58000元。

但可能令老款车主们有些遗憾的是,100度电的电池包将在2020年第四季度正式提供。

“截至今天,蔚来换电总次数已经超过23万次。”李斌表示,目前蔚来累计投入20多亿元拥有1200多项专利的换电体系,让用户使用持续升级的电池成为可能。

新车方面,此前,蔚来汽车已经推出了ES8、ES6两款电动汽车,今日发布的则是蔚来旗下第三款量产车电动轿跑SUV EC6。

在发布会上,李斌还打趣的表示,这次不公布价格,因为考虑到这款车将于特斯拉的Model Y竞争。所以,为了保证价格竞争优势,这款车的售价将于明年7月发布,并于2020年9月开始交付。

而据一位业内人士头里,这款车对标特斯拉Model Y,以及宝马X4的轿跑SUV,内部代号为ES6 fury,与ES6很多零部件可以通用,能够节省不少成本。所以,此次故意不发布价格,是蔚来的计策所在。

据李斌表示,全新ES8是蔚来根据过去一年多来两万名ES8车主的建议和反馈,打造的一款全新产品。“为了感谢现有车主的支持,届时我也为大家准备了一份心意,希望大家继续支持。”

与此同时,蔚来全新ES8正式上市,售价为46.8万-62.4万元。新车在外观、内饰、动力、续航、智能科技等共计188处进行了升级和优化。新增100kWh液冷恒温电池包,最大续航里程达580km。

新款蔚来ES8、ES6、新款EC6,共同组成了2020年蔚来的产品阵列。直接对抗传统车企,以及即将在后天交付的,国产特斯拉。

去年8月,蔚来递交IPO招股书时,透露了当时规划的第3款车定位紧凑型、5座家用SUV,蔚来ES3。

据当时的资料显示:2020年ES3车型预计将售出8万辆,2021年则将提升至15万辆,占公司总销量的1/3,成为蔚来汽车旗下最热销的产品。

在今年初上海车展亮相的,首款轿车产品蔚来ET7的预览版,同样也没有出现在这次发布会。

4月底,据网易智能报道,蔚来首款轿车项目ET已在内部叫停。此后蔚来公关部相关人士表示,该项目根据车展的反馈会有调整。而本次发布会的缺席,似乎成为它延期的最好佐证。

实际上,轿车项目的延后,与蔚来倾注大量人力财力的第二代电动车平台NP2有一定关系。

“我们肯定需要更多资金,我们仍在进行新一轮融资。”蔚来欧洲副总裁张晖在接受采访时表示,蔚来希望在下一代电动车平台NP2上使用Mobileye提供的系统芯片以及相关软件,并已经开始了该项目的初步工程工作。

但在获得新的融资之前,蔚来汽车不太可能开始详细的设计工作和生产工程。张晖还认为,下一代全新电动车整车平台NP2可能是确保蔚来汽车未来的关键。

“NP2平台的重点是一个先进的电力传动系统和ADAS(自动辅助驾驶系统)以及电机,与NP1平台肯定是不同的。”

尽管没有透露特别具体的技术细节,但NP2主要是围绕智能电动汽车下一代核心技术—L4级别自动驾驶技术开发的,整车架构的核心技术与第一代平台NP1不一样。

原定的第3款产品轿车ET7,正是基于蔚来第二代平台(NP2)打造,而蔚来近来的财务吃紧,加上上海自建工厂计划取消,NP2平台的落地速度放缓,这才让轿跑版ES6坐镇第3年NIO Day。

宝马就是一个好例子,今年前三季度全球范围内,X3总销量23万辆,轿跑SUV车型X4却只卖出了4.4万辆;X5总销量 11.6 万辆,而轿跑SUV车型X6不过1.2万辆。在销量上,轿跑SUV只有常规SUV兄弟车型的零头。

按照,目前蔚来ES6月均2000多辆的销量,轿跑SUV车型EC6,交付后的稳定月销量,也不会超过三位数。

为了提升品牌和车系的运动感、格调,众多豪华品牌会在原有常规SUV基础上,推出轿跑SUV。比如,基于常规SUV车型衍生出来的产品,梅赛德斯·奔驰GLC Coupe。

一般而言,轿跑SUV会比基础的SUV车型贵上几万块。比如,2020款GLC 260 L 动感型指导价卖39.28万,而多了一个溜背造型的2020款GLC 260轿跑SUV,指导价则卖到了45.88万。

另外,对于牺牲SUV后排头部空间而得出来的溜背造型,确实很难在喜欢大尺寸、大空间的中国消费者市场里,跻身爆款车型的行列。

今年5月,吉利曾推出轿跑SUV星越,但推出当月总销量仅1109台。最近的11月份,也才卖出了3742台。

今年3月,特斯拉发布一款轿跑SUV车型Model Y,它沿用了Model 3的大部分设计,溜背的造型在外观和尺寸上,与蔚来今天推出ES6轿跑版相当接近。

在第三季度财报会议中,埃隆·马斯克明确表示,在上海超级工厂的Model Y很有可能会成为特斯拉另一款真正走量的车型。

从它最近发布的外形独特的纯电动皮卡,到早期做的七座版Model S轿车,以及Model X不同寻常的鸥翼门。特斯拉的打法,从来是带着些任性和颠覆性的。这是蔚来在内的新造车势力们,学不到精髓的东西。

目前,美国弗里蒙特工厂正在建设 Model Y 的生产线,并且 Model Y 交付时间提前至 2020 年夏季(原计划 2020 年秋季)。

同时,利用此前Model 3的设计生产经验,Model Y的单位产能资本支出将比现有Model 3再低50%,加之Model Y作为SUV市场更迎合了中国市场的需求。所以马斯克很自信地认为,Model Y必将成为爆款。

阳春三月,蔚来早早的开始了苦日子。3月,蔚来发布2018年度财报,除了年度亏损近96亿、销量增速放缓等信息之外。财报中提到,原本在上海嘉定区的自建工厂计划停止,继续由江淮代工生产,随后引发股价盘后大跌。

接着5月,蔚来又发布了2019年第一季度财报,不过这次除了净亏损26亿元,之外还带来了好消息:在财报中,蔚来还宣布与“亦庄国投”签订了框架协议,设立新的实体“蔚来中国”,后者以现金方式出资人民币100亿元。

好事不出门,坏事传千里。今年上半年,“爱玩火的四岁小孩”蔚来汽车,连着发生三起自燃事故,事故原因直指ES8的电池组。终于,在6月底蔚来启动了部分缺陷车辆的召回计划,涉及4803辆蔚来ES8。

实际上,6月是蔚来的今年的一个转折点。一方面,蔚来的第二款产品ES6在6月开始陆续交付。另一方面,6月底是新能源补贴新政全面实施的节点。

更重要的是,蔚来开始了下半年开源节流、渠道下沉、优惠政策等一系列的组合拳,试图提升被外界“摧残得稀烂”的品牌形象。

阵痛缠绕了蔚来一整个夏天。8月1日,蔚来承认公司正在局部优化;8月12日蔚来公布7月交付数据,受召回影响,7月仅卖了837辆车。8月22日蔚来发出内部邮件,称公司要继续裁员,9月底维持7800人左右。

而爆发点,在入秋后的9月和10月。9月底的蔚来公布第二季度财报显示,蔚来当季净亏损32.858亿元,环比增25.2%,同比增83.1%。

10月15日,消息称蔚来与浙江湖州市吴兴区洽谈一笔超50亿元的融资合作,但最终湖州市相关部门对融资予以否认。10月28日,蔚来公告称,首席财务官谢东萤离职。

由此,蔚来被爆出已陷入缺钱的风波。甚至在11月,有自媒体发文称蔚来在正在进行破产清算。

12月5日,造车新势力蔚来汽车公布了11月的销量数据。今年11月,蔚来共交付新车2528辆,连续第四个月创下2019年单月交付纪录,其中ES6交付2067辆,ES8交付461辆;

在细分领域销量方面,10月的全球豪华纯电SUV中,蔚来也超越奥迪e-tron和特斯拉Model X。

在发布会上,李斌也表示,蔚来ES6是唯一一家中国品牌,进入30万以上豪华中型SUV 11月销量的前十的,并且还是纯电动车。

在奖项方面,今年J.D.POWER新能源汽车体验研究中,蔚来在细分市场品牌及车型均获第一。在第21届欧洲车身大会上蔚来ES8,仅次于宝马X7和Polestar 1,位列第三。

就像李斌回应“2019年最惨的人”时所说的:“没那么惨,我们还是不错的。”

那么,蔚来到底惨不惨,只有数据说话了。近日官方确认,蔚来将于发布会结束后第三天,也就是北京时间12月30日晚,公布2019年第三季度财报。亏了多少钱、卖了多少车、融了多少资金,届时一目了然。

与去年12月,大雨倾盆的上海NIO Day不同,今天发布会当天深圳阳光明媚,是一个暖冬。更有意思的是,今年NIO Day的选址在深圳湾体育中心,又名“春蚕”。

正如这次发布会的主题一样,“Believe in Better”,相信“未来”会更好。



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